Автоматизация и контроль проезда транспорта

Автоматизация въезда начинается с простого вопроса: кто, куда и в какое время может проехать? Одного шлагбаума для этого недостаточно — нужны идентификация транспорта, проверка разрешений и контроль зоны под стрелой.

В решении ProxWay + TEMID эти задачи связаны в единую последовательность. Считыватель проверяет идентификатор, контроллер сверяет права, шлагбаум открывает проезд, а радар контролирует безопасность закрытия. Администратор управляет доступом и просматривает события в ProxWay.

Решение на примере жилого комплекса с несколькими точками проезда

Для каких объектов подходит решение

Система применяется на жилых и коммерческих территориях, парковках, логистических и промышленных объектах. Архитектура остаётся общей, а состав оборудования и правила проезда определяются задачами конкретной площадки.

Как работает автоматический проезд

При приближении автомобиля система считывает UHF-метку или мобильный BLE-идентификатор. Данные поступают в контроллер ProxWay PW400: он проверяет право доступа и при разрешённом проезде подаёт команду на открытие шлагбаума.

• 01. Идентификация — UHF-метка или BLE со смартфона
• 02. Проверка прав — Контроллер проверяет разрешение
• 03. Открытие — Шлагбаум пропускает автомобиль
• 04. Контроль зоны — Радар обнаруживает объекты под стрелой
• 05. Закрытие — После освобождения зоны проезда

Во время движения радар TEMID VR30 контролирует зону под стрелой. Пока в ней находится автомобиль или человек, закрытие блокируется. После освобождения зоны шлагбаум закрывается. События проезда сохраняются в системе: можно просмотреть время, направление и точку доступа.

От идентификации до регистрации события — единый процесс управления проездом

Одна система — разные правила доступа

Жителю, гостю и служебному автомобилю нужны разные условия въезда. В ProxWay администратор задаёт пользователей, разрешённые точки проезда, расписания и сроки действия прав.

Постоянные пользователи

• UHF-метка
• BLE-смартфон

Жители и сотрудники используют метку в автомобиле или мобильный ключ на смартфоне. Права назначаются централизованно, поэтому доступ можно изменять без перенастройки каждой точки проезда.

Гости и посетители

• Мобильный ключ

Администратор создаёт доступ и определяет срок его действия. Гость использует смартфон для идентификации — выдавать физическую карту или UHF-метку не требуется.

Спецтранспорт

• Точки проезда
• Расписание

Для отдельных категорий транспорта настраиваются доступные въезды и выезды, дни недели, время и период действия разрешений. Например, служебный проезд можно выделить в отдельную группу доступа.

Централизованное управление. Права доступа и события объединены в ProxWay. При необходимости решение может взаимодействовать с внешними системами по API.

Зона движения стрелы — под контролем

Разрешение на въезд и безопасность закрытия — две отдельные задачи. Даже после успешной проверки прав под стрелой может оставаться автомобиль или находиться человек. Для контроля этой зоны в решение включён радар TEMID VR30.

Радар обнаруживает автомобили и людей в контролируемом пространстве и блокирует закрытие при наличии объекта. Когда проезд освобождается, система разрешает опускание стрелы. Это снижает риск повреждения транспорта и шлагбаума и помогает защитить людей в зоне проезда.

Принцип радарной защиты: обнаружение объекта → блокировка закрытия → освобождение зоны → закрытие

Из чего состоит система

Каждый компонент отвечает за свой этап проезда. Оборудование подбирается как единое инженерное решение с учётом способа идентификации, количества точек доступа и транспортной нагрузки.

Как выбрать шлагбаум и комплект

Выбор начинается с ширины проезда, интенсивности движения, требуемой скорости открытия и условий эксплуатации. Для стандартного въезда с умеренной нагрузкой предусмотрена серия BGM400. Серии BGM500 и BGM1000 позволяют подобрать различные конфигурации проезда и исполнения стрелы.

Для загруженных въездов и парковок предусмотрен высокоскоростной BGM2000, а для объектов с повышенными требованиями к ресурсу и интенсивности эксплуатации — ProBG8000.

Что учесть при подготовке решения

Чтобы перейти от типового комплекта к схеме автоматизации конкретного объекта, нужно описать организацию движения и правила доступа. Для подбора оборудования подготовьте исходные данные:

• Тип объекта и категории пользователей.
• Количество въездов и выездов.
• Ширину каждого проезда.
• Интенсивность транспортного потока.
• Способ идентификации: UHF, BLE или оба.
• Расписания и сроки действия доступа.
• Требования к безопасности зоны проезда.
• Необходимость интеграции с внешними системами.

На основе этих данных подбираются серия и исполнение шлагбаума, считыватели, контроллеры и средства безопасности. Результат — конфигурация ProxWay + TEMID, в которой права доступа, управление проездом и регистрация событий работают согласованно.

Главное в проекте — связать все этапы. Идентификация определяет, кто подъехал; контроллер решает, разрешён ли доступ; радар помогает безопасно завершить проезд. Именно совместная работа компонентов превращает въезд в управляемую систему.

Ищете оборудование для автоматизации проезда?

ГК «Эликс» поставляет оборудование ProxWay и TEMID для построения систем автоматического и безопасного проезда транспорта. Поможем подобрать контроллеры и считыватели, UHF- и BLE-оборудование, шлагбаумы, радары безопасности и другие компоненты под задачи конкретного объекта.

Специалисты ГК «Эликс» помогут сформировать комплект оборудования с учётом ширины и количества проездов, транспортной нагрузки, способов идентификации и требований к безопасности, а также проконсультируют по совместимости компонентов и построению системы.